法拉利承认正考虑参加美国印地系列赛

法拉利车队负责人马蒂亚·比诺托承认，法拉利目前正在调研进入美国印地赛车（IndyCar）系列的可能性，最快可能在2022年。

就在印地赛车偶像马里奥·安德烈蒂（Mario Andretti）呼吁法拉利考虑加入美国开轮方程式赛事的几天之后，比诺托承认，印地赛车和世界锦标赛级别的跑车比赛都在车队的马拉内洛基地进行着讨论。

在接受意大利天空体育采访时，法拉利车队负责人证实，目标是找到与跃马的需求相匹配的冠军，因为F1的预算上限即将到来，否则部分运动部的员工注定会成为多余人员。

比诺托解释说：“法拉利对其员工感到很有社会责任感，我们希望确保他们每个人在未来都有一个工作空间。”

“出于这个原因，我们已经开始评估替代方案，我确认我们正在研究IndyCar，它目前与我们的F1项目相比是一个非常不同的类别，但它计划在2022年改变法规（引进混合动力发动机）。我们也在观察世界耐力锦标赛和其他系列。我们会尽力做出最好的选择。”

“最近几周，关于F1车队预算缩减的讨论很多，”比诺托总结道，“现在已经得出结论。（2019年）已确定并投票通过的1.75亿美元限额将降至1.45亿美元。”

“在法拉利，我们是在去年批准的预算基础上进行结构调整的，进一步削减预算是一项重要的挑战，这将不可避免地导致对员工、结构和组织的审查。”

35年前，法拉利曾经研发过名为“637”的印地赛车

印地赛车正准备向达拉拉（Dallara）以外的另一家底盘供应商敞开大门，达拉拉自2009年以来一直是唯一供应商，但新的发动机和底盘法规可能使这成为可能。然而，一些车队拥有者——享受了低成本/高规范的唯一底盘时代——将需要相信，非唯一底盘才是正确的前进道路。

这就是说，如果法拉利同意参加印地赛车，意味着将给该系列带来新的底盘供应商和第三家引擎供应商，印地赛事目前在罗杰·彭斯克（Roger Penske）的控制下，后者很可能同意底盘的多样性。

在35年前，法拉利曾经研发过名为“637”的印地赛车项目。该项目是在恩佐·法拉利和国际汽联（FIA）之间的一场持续争议中创建的。35年后，从未在美国开轮方程式赛事中驰骋的跃马似乎将带来重大的飞跃。